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低音扬声器的损坏有线圈断线、引出线断、擦圈、音圈卡死等情况。
如引线在根部断线可直接焊连，如引线在中部折断，不能直接连接，需要更换引线，这一点很重要。对其他几种损坏，首先拆开喇叭是关键。用手术刀或钢锯条自制刀具慢慢地把压条撬一裂口后，一手用注射器(装进甲苯)注入裂口处，一边注、一边撬，甲苯把压条下胶水溶解很自然地分离出来。用同样方法卸下盖帽。
用一把50W烙铁慢慢地将纸盆与音圈粘接的胶水高温软化后一点一点地去掉。烙铁头必须磨成刀口状，要锋利。特别是进口喇叭用此法特佳。不过操作要特别小心，尽量不要损坏纸盆。把引线与焊片(接线柱)连接处用烙铁分开，用第一种方法将弹波(支片)卸下，从盆架上慢慢取下后，音圈就可拿出。
音圈卸下后要注意以下几点：
1．音圈的骨架材料；
2．音圈的阻抗；
3．音圈的高度要分总高和排线高；
4．音圈的最大外径和内径；
5．音圈的绕制线径。
换取同样的音圈，喇叭的音质不会改变。
组装程序如下：把弹波套上音圈，音圈的定位高度要与原来一致，音圈的两根出线要与焊片对应，音圈的垂直定位用高于音圈骨架高度的纸片插入音圈与T铁之间，纸片的厚度要插入较紧，又可以用力抽出，然后用黄胶(化工店有售，木工用)，将弹波与盆架粘贴，将纸盆放人后，注意一定要用环氧树脂胶将纸盆上弹波音圈粘连后，再用黄胶将纸盆的边与盒架粘贴，待胶水固化后(一天左右)抽出定位纸片再连接引线。最后将盖帽用黄胶粘贴到音圈上方纸盆中心位置，这样修好的扬声器与原来的音质没有明显的差别。ASD
cvt变速箱的suv车有哪些
A6L：2.0T， 2.4，3.2FSI（四驱除外） ?
A4：1.8T，2.0T ?
飞度：1.3，1.5 ?
天籁：3.5 ?
轩逸：2.0 ?
第八代雅阁 ?
日产俏客 ?
派力奥(西耶那、周末风)、飞度 ?
扩展资料：
研发
1992 年成功研发出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(采用电磁离合器)，并开始量产。
1997 年首次成功研制出能与 2.0L 级别前驱车型匹配的"Hyper-CVT(采用液力变矩器);
2000 年成功研发出与 3.0L 级别后驱车型匹配的"EXTROID-CVT"。日产公司还研制出采用液力变矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的应用到 3.5L 大排量汽车上。
XTRONIC- CVT 是通过由"液力变矩器"与"钢带、带轮"构成的无级变速器的组合，天籁轿车采用 REOFO9A 型无级变速器，轩逸采用 REOFO10A 型自动变速器。
日系SUV和自主车型的匹配cvt变速箱的车比较多一些，例如：
本田：X-RV、C-RV、U-RV、缤智、冠道
日产：逍客、奇骏、劲客
三菱:劲炫ASX、欧蓝德
斯巴鲁：斯巴鲁XV、森林人、傲虎
东风雷诺：科雷嘉、科雷傲
奇瑞：瑞虎3、瑞虎5 、瑞虎7
东风风行：风行SX6、景逸X3、景逸X5、景逸X6
东风风光：风光S560、风光580等。
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