而立之年入手混动豪华艾力绅的两千公里使用感受
〖A〗 、最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧 ，一个月行驶了2000公里 ，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车 ，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了 。
〖B〗 、选车理由 而立之年家有二宝、老婆不喜欢轿车、30万左右对比完选择了艾力绅 ，空间够大 、宜家宜商 。#最满意 外观大气 、配置够用、座椅宽大舒适 、油耗感人 、市区静谧性优秀、#最不满意 油箱不大，3排没音响 ，高速胎噪风噪大 ，虽然在能接受范围，但是作为30多万的车就略显一般 ，中控台硬塑料。
〖C〗 、驾驶体验与舒适性 动力平顺：艾力绅混动的动力输出平顺且强劲 ，电动机和内燃机的切换几乎感受不到顿挫感，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。静谧性：在纯电模式下 ，艾力绅混动几乎听不到发动机的声音 ，为乘客提供了更加静谧的乘坐环境 。
〖D〗 、以下是个人一些感受，仅供参考 。 优点： 起步动力足 ，高速动力够用 ，油耗低。 混动模式无缝切换，很平顺，有种开纯电车的错觉 。 转向轻 ，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因） 。 外观大气稳重 ，给我一种很踏实的感觉。 车窗面积大，视野好 。双天窗 ，通透 。
〖E〗、混动发动机介入很突入 ，而且低速状态下油门有震动感，直到现在还没有适应过来。刹车比较软 ，前段动能回收 ，后段才是刹车，所以必须注意行车间距提前刹车 。油耗魔都上班时间高架也堵成狗 ，感觉最贵的铁皮也没有什么用 。500公里表显油耗7 ，冬天的关系油耗有点高。
19款混动艾力绅是不是缸内直喷发动机
款混动艾力绅不是缸内直喷发动机，其供油方式为多点电喷 。以下从技术原理 、性能特点 、应用优势三个方面进行科普说明：技术原理层面：多点电喷与缸内直喷是两种不同的燃油喷射技术 。
本田艾力绅搭载的是0L和4L自然吸气发动机。这辆车的动力配置是 ，艾力绅共推出了两款动力车型 ，分别搭载的是0L和4L发动机，其中0L是混动版车型，0L发动机的最大功率为146马力 ，电动机的最大功率为184马力 ，4L发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为243牛米。
艾力绅和奥德赛的发动机是相同配置 ，均出自本田旗下 。这两款MPV车型在动力系统上有着相同的配备 ，但各自的版本有所不同 。艾力绅和奥德赛均提供混动版和纯汽油版供消费者选择。混动版车型采用0升自然吸气发动机，拥有146马力的最大扭矩和175牛米的扭矩输出 。
混动版艾力绅百公里油耗多少 艾力绅的混动版车型百公里油耗为5升 。艾力绅是本田旗下的一款中型mpv ，这款车与本田 奥德赛 （ 查成交价 | 车型详解 ）是姊妹车型。艾力绅的长宽高分别是4950毫米 ，1842毫米，1711毫米 ，轴距为2900毫米 。艾力绅的混动版车型使用了0升自然吸气四缸发动机 。
K24V6发动机采用直喷供油 ，推荐使用92号汽油。艾力绅混动版用了什么发动机 艾力申混动版搭载0L版本发动机，发动机型号为LFB12 。LFB12发动机实际排量为1993ml ，4缸排列成L型 ，进气方式为自然吸气 。LFB12发动机每个气缸有4个气门，压缩比为15，配气机构为DOHC。
19款艾力绅2.4值得入手吗
款艾力绅4值得入手 。以下从多个方面进行详细分析：外观方面19款艾力绅4采用本田家族式设计 ，前脸大面积横向镀铬装饰 ，营造出强烈的档次感 。分体式LED大灯组合不仅时尚，而且辨识度极高 ，在夜间行驶时能提供良好的照明效果。
如果预算有限 ，又想购买一辆空间大、舒适性不错的MPV，19款艾力绅4是可以考虑的。但要是追求最新的技术 、更好的燃油经济性以及更低的后期维护成本 ，可能需要再权衡一下 。总之 ，是否入手取决于个人的具体需求和预算等情况 。
如果预算有限，又对空间和动力有一定要求 ，同时能接受其可能存在的一些小问题 ，注重性价比的话，19款艾力绅4还是值得考虑入手的。但要是追求新款车型的新技术 、更好的燃油经济性和更低的后期使用成本 ，那可能需要再斟酌 。
好 。首先动力充沛。其次这台车油耗还是比较让人满意 。再次内饰简洁 ，大气，做工也不错 。按键的功能很分明，便于使用。档位杆显得很粗壮 ，看起来像是豪车上的 。不过档位杆把空调的几个键给挡住了 ，有点影响视线，能再合理设计一下就更好了 。车上储物空间很多 ，非常方便和人性化。
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文章不错《试驾艾力绅19新款/2020款艾力绅评测》内容很有帮助