全新一代汉兰达海外测试,优势更加明显
全新一代汉兰达在海外测试中展现出空间、驾驶体验 、动力及燃油经济性等多方面优势，具体表现如下：空间体验优势第二排空间特权：相比同级别本田Pilot，新一代汉兰达第二排腿部空间更宽裕 ，同时配备两个USB接口 ，便捷性显著提升。第三排舒适性：第三排座椅舒适性整体与上一代持平，但明显弱于第二排 ，符合中大型SUV常规表现 。
动力方面国产版全新汉兰达预计和现款车型保持一致 ，即搭载一台0T的涡轮增压发动机，传动系统方面新车有望换装全新的8AT变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
国内引入预期：若引入国内 ，参考现款汉兰达（288-388万元）和皇冠陆放（278-328万元）的定价，Grand Highlander作为高阶版本 ，起售价可能上探至35万元以上 。但考虑到国内中大型SUV市场竞争激烈（如大众途昂 、理想L7等） ，丰田可能通过配置调整或混动技术差异化定价 。
内饰方面，说实话 ，一直都是汉兰达的硬伤 ，除了实用性强，简洁以外，并没有什么值得称赞的地方。即便是新款汉兰达 ，个人也只能用略微有提升来概括 ，基本延续了丰田全新的设计理念，对称式的整体布局 ，悬浮式液晶显示屏加以横贯 ，大家完全可以参考全新一代荣放的造型 。
【晓晓评车】都想把他打败,他却一直都在。丰田车主谈AWD汉兰达
在之后的这些年当中，有太多太多的车型号称要击败汉兰达 ，并且这些竞争对手在动力、空间 、配置 、售价等方面都比汉兰达有优势 ，可是汉兰达却依旧用稳定的销量证明着自己的实力 。能够呈现这种市场表现的唯一理由，我认为就是“口碑”二字 。
【晓晓评车】写给未来的自己 ，家用全能选手。体验大众途昂380TSI https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/4b706e816c896e53/90780811-html 要说外观上的亮点 ，我想就是这个“小途昂 ”的造型了 。从中网到大灯，整体的感觉非常像他的老大哥途昂 。前段时间我恰巧测试了一台大众途昂 ，对于途昂的感受还历历在目。
往期精彩内容： 【晓晓评车】刚好够用 ，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型 https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-html 【晓晓评车】百万级别销冠王，开着要比坐着爽。
在选车之初 ，就设想这台车必须是一台黑色的车 ，显得沉稳大气 。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算 。所以当这台车长有9米的别克君威出现时 ，好像冥冥注定就是他了。 由于上任车主对这台车进行了部分外观改装 ，加装了一个小尾翼，后视镜外壳也换成了仿碳纤维的样式 。
美版丰田汉兰达上新,换装2.4T发动机,国内还是2.0T
美版丰田汉兰达换装4T发动机 ，而国产版仍沿用0T发动机 ，主要因市场策略、排放法规及成本考量差异导致 。美版动力升级：4T替代5L V6美版汉兰达此次换装的4T发动机，是作为5L V6发动机的替代产品推出的。
易车讯 日前 ，美规丰田汉兰达4T车型随着年度改款正式亮相 。新车将采用4T发动机取代5 V6自然吸气发动机 ，新的发动机最大功率269Ps，峰值扭矩419N·m 。此外 ，4T车型还将配备13英寸的全液晶仪表和中控屏 ，并增加无线充电功能。
丰田新款汉兰达国产后若定价30万元，从动力性能 、配置水平及市场定位来看，这一价格具备合理性 ，但需结合品牌溢价 、竞品定价及消费者接受度综合判断 。
历史版本：2023款美版汉兰达已换装4T汽油发动机 ，功率为269马力、扭矩为419Nm，取代了5L V6机型 ，匹配8AT变速箱 。国内曾计划引入该版本 ，但最终未落地，现款国产车型燃油版仍以0T为主。
汉兰达碰撞测试是几星级的
汉兰达在中国的C-NCAP碰撞测试中获得了五星级评价 ，具体信息如下：测试车型：广汽丰田汽车有限公司生产的汉兰达0T两驱豪华版 。评价标准：C-NCAP（中国新车评价规程）采用星级划分（最高五星） ，与欧美部分机构使用的“级别 ”或“分数”评定方式不同 。
汉兰达的碰撞测试成绩为五星级，该测试基于中国的C-NCAP标准 ，测试车型为广汽丰田汽车有限公司生产的汉兰达0T两驱豪华版。
汉兰达碰撞测试五星。试驾车型为广汽丰田汽车有限公司-汉兰达0T两驱豪华版 。要知道 ，星级表示的碰撞测试指的是中国的C-NCAP标准 。对于其他碰撞测试，使用等级或分数。
汉兰达以550分获C-NCAP五星安全评价 ，完全正面碰撞130分（85%） 、正面40%碰撞试验得分：123分（706%） 、侧面碰撞试验得分：100分（100%） 。
汉兰达0T两驱豪华版C-NCAP五星安全碰撞成绩为550分 。完全正面碰撞得分：130分（85%）、正面40%碰撞试验得分：123分（706%） 、侧面碰撞试验得分：100分（100%）。鞭打试验得分：67分（100%） 。
本田Pilot行驶32万公里以上车辆占比：9％ 特点：本田在可靠性方面在美国受认可 ，2019年售出的二手Pilot中，90％里程超32万公里 。安全性不错，在NHTSA碰撞测试中获五星级总体碰撞测试评级 ，配备本田自动辅助驾驶 ，包括自适应巡航控制 、紧急制动和车道保持辅助。
加大!明年年中亮相,丰田“大汉兰达 ”海外测试车谍照曝光
〖A〗、丰田Grand Highlander（“大汉兰达”）海外测试谍照已曝光，新车伪装厚重 ，预计2023年年中正式亮相 ，以下为详细信息：新车背景与引入可能性 汉兰达是国内SUV市场的热销车型，但Grand Highlander是否引入国内市场尚不确定 。丰田早在2021年初就申请了Grand Highlander商标 ，表明其对该车型的长期规划 。
〖B〗、丰田将于2023年2月8日芝加哥车展全球首发全新三排座SUV车型Grand Highlander ，定位高于现款汉兰达，主打更大空间与混合动力系统 ，竞争对手或为本田Pilot。
〖C〗 、《我有车》原创新车报道：近日 ，在2023芝加哥车展上，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯 ”版本——全新Grand Highlander 。
汉兰达2.5和2.0t百公里加速几秒
新款5L混动汉兰达百公里加速为44秒 ，老款0T版本汉兰达百公里加速为06秒 ，0T车型实测基本在9秒左右 。新款5L混动汉兰达加速性能新款5L混动汉兰达搭载了丰田先进的混合动力系统，该系统结合了5L自然吸气发动机与电动机的优势，实现了动力与燃油经济性的良好平衡。在百公里加速测试中 ，其成绩为44秒。
动力性能：0T搭载涡轮增压发动机 ，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m ，低转速爆发强劲扭矩 ，0 - 100km/h加速约8秒，推背感明显 ，适合追求驾驶激情 、复杂路况如高原山地的场景 。
动力方面：0T燃油版搭载涡轮增压发动机 ，最大功率182kW ，峰值扭矩380N·m ，低转速爆发强劲扭矩 ，0 - 100km/h加速约8秒，推背感明显 ，适合城市超车、高速巡航及复杂路况 。
在动力与油耗方面 ，5L发动机+电机系统综合功率183kW，3秒破百，加速优于0T燃油版 ，WLTC油耗低至82L/100km（两驱） ，还支持92号汽油，能显著降低用车成本。驾驶质感上 ，低速采用纯电驱动 ，起步安静无顿挫，中低速跟车体验出色 ，底盘调校扎实 ，兼顾舒适性与操控性，符合家用定位 。
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