新款本田奥德赛:MPV也能做的更运动,但会有“副作用 ”?
运动化设计带来的“副作用 ”薄胎壁影响舒适性：新款奥德赛轮圈尺寸加大到18英寸，规格为225/50 R18 95V，胎壁变薄。在经过颠簸路面时 ，薄胎壁对路面震动的过滤能力相对较弱 ，可能会使车内乘客感受到更明显的震动，从而影响乘坐的舒适性 。
门可以在不接触车辆的情况下打开和关闭 ，这将是本田汽车上的首次安装 ，并且将采用“后备锁”，该锁将在事先通过执行锁定操作关闭电动滑门和电动后挡板后自动锁定 。手势感应开门功能可能是新款奥德赛最大的销售亮点 ，在日本首次采用 ，在别的车型也是闻所未闻。
讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些 ，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8 ，毕竟它太适合家用了 。第二点：噪音问题 市内代步的时候，本田奥德赛的表现还是非常不错的 ，这点要大家都认可的 。但是 ，这辆MPV在速度超过100km/h之后的表现就有些差强人意了。
所以在这次更新之前的奥德赛对于悬架的调校都是偏向运动的，紧致的悬架质感让这辆家用MPV在带上一家老小出游的时候，还能让驾驶者拥有一定的驾驶乐趣 。
高性价比的本田奥德赛,为何劝退家庭用户?新车主直击核心痛点
高性价比的本田奥德赛劝退家庭用户 ，主要因其存在储物设计、隔音 、悬挂调校 、智能配置及低配版配置等方面的核心痛点 。储物设计不合理：新款奥德赛后备箱纵深缩水10厘米 ，这一改变对家庭用户影响较大。
家用场景优化：从座椅灵活性、地台高度 、装载空间等维度强化实用性，兼顾多成员出行与货物运输需求 。此案例通过精准定位低配车型痛点 ，以低成本实现豪华感与功能性的双重提升 ，为家庭用户提供高性价比的升级方案 。
从质疑到钟爱奥德赛，源于其家用品质的全面突破。用户最初因车身尺寸对空间产生疑虑 ，但实地体验后发现其通过灵巧设计 、魔术空间、超低地台等创新 ，完美解决了二孩家庭出行痛点，最终成为家庭出行的贴心伙伴 。
经典还是好卖!新款本田奥德赛优惠后最低18万,选哪个版本合适
〖A〗 、价格优势：终端优惠力度大 ，落地价低于同级平均水平终端优惠后价格竞争力强：以入门版为例 ，原价258万，叠加区域补贴与置换优惠后 ，实际落地价可低至18万左右 ，终端优惠幅度达6-7万 。这一价格已低于同级别MPV的平均落地价，显著降低了高品质家庭用车的预算门槛。
〖B〗 、本田奥德赛2026款混动MPV最高直降4万，入门版终端价下探至118万起 ，性价比提升明显 ，但需结合需求选择优惠核心信息 降价幅度与终端价2026款本田奥德赛混动车型推出最高4万元优惠，入门版0L e：HEV锐·悦享版终端价低至118万起 ，锐·智享版终端价218万起。
〖C〗、悦享版落地价与优惠2026款广汽本田奥德赛悦享版（最低配）在终端市场存在优惠 。裸车价优惠后约为18万出头 ，若包含购置税 、保险 、上牌费等全部费用，落地价约为20万5千8百元 。此价格适用于全款购车且未领取额外补贴的场景 ，适合追求一步到位、无需复杂补贴计算的消费者。
〖D〗 、砸了本田自身配置和技术领先的面子：奥德赛丐版配置较低 ，198万的舒适版连倒车雷达都没有，中控屏尺寸小 ，布座椅手动调节 ，第二排无腿托等 。而国产对手们20万级标配L2辅助驾驶 、双侧电滑门、座椅加热通风等 。
〖E〗、奥德赛乞丐版落地价因地区 、时间和经销商政策而异，大致在18 - 21万左右。近期部分门店有优惠活动 ，2024款0L e：HEV锐·悦享版促销价为108万 。例如北京广汽本田通顺路店限时优惠5万 ，还有六重豪礼；杭州广本古田店优惠8万，有购车礼包等 。
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