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对BBA等豪华品牌的旗舰车型来说，都会和一些专业的防弹改装厂合作，推出具备防弹功能的定制版车型，以满足各国政要、富豪们的出行需求。
这个细分市场最著名的莫过于来自奔驰的S级普尔曼加长防弹车，对于没有能力在本国制造防弹车的国家，一般都会选择它来保护首脑，当然想要购买它光有钱没用，还要经过一系列的审核才行。
然而今天我们的主角是一台奥迪A8L版防弹车，相比奔驰普尔曼，它并没有在车身上进行夸张的加长，只是以原版A8L作为改装基础。虽然车内空间可能并不如普尔曼充裕，然而这台车开上街头也不会过于招摇，因此不容易被人认出，这对于防弹车来说非常重要。
整个车头并没有太多彰显自己身份的地方，相比普通A8L仅仅是在进气格栅logo旁边增加两个爆闪灯而已。不过你可别小瞧这平淡无奇的设计，就算一个小小的轮胎，内部也安排了防弹钢板，不至于因为遇到杀手打穿轮胎而让车辆寸步难行。
当然，全车的玻璃也是特制的防弹玻璃，厚达8厘米，几乎和一罐可乐的高度差不多。这种防弹玻璃可以抵抗AK47的连续扫射，为车内的VIP提供安全空间。不过这辆车除了主驾驶车窗玻璃可以下摇不到10公分外，其他三个车门的玻璃都不支持升降，因为门板里都是厚实的防弹装甲。而它的后备箱也几乎没有行李空间，原本硕大的空间都被车内的灭火系统和通讯系统所占据。
在加入厚实的防弹玻璃和钢板装甲后，这辆车的整备质量达到3.8吨，几乎比原车的2吨翻了一番。为了让这辆车跑的更快，工程师为其搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率563马力，最大扭矩800牛米，在6.3秒内就能完成0-100公里/小时的加速。至于你问为什么不用W12发动机？原因很简单，机舱空间有限，塞不下···
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装甲版法拉利 AddArmor推出法拉利458 Speciale防弹车
可以装，只要形状、厚度与原来的玻璃一样就行。不过需要提醒一下，防弹玻璃比普通钢化玻璃重很多，你的车窗升降器有可能无法抬起，换完之后整车重量会增加很多，发动机的油耗会变大。
防弹玻璃并不是100%防止击穿，而是受到无法抵抗的压强时主动破碎吸收动能保护乘员。如果想要改装一台防弹车，你得把车门、发动机舱都拆开，装上厚钢板才行，否则光换玻璃是不够的。
日前，美国一家防弹车制造公司AddArmor针对?法拉利458?Speciale车型推出了一款装甲防弹车，该车型安装装甲之后仅比原厂车型增加了30公斤的重量，可以抵御.44口径（约为11.1mm）的手枪弹直射。
由于大部分跑车的重量相对较轻，如果安装的装甲重量较大，很难保证性能上不会有损失，因此为了保证加装装甲后的法拉利458?Speciale依然能够保持跑车的本色，AddArmor在增加68公斤的装甲材料的同时，还通过碳纤维组件大量替换掉了法拉利458?Speciale原厂的零部件，为车身减重，同时AddArmor还为这款法拉利458?Speciale更换了一个更轻的排气系统，该排气系统使得这款车型的性能额外提升了41马力和88N·m，最终让这款法拉利458?Speciale防弹车的性能输出达到了646马力和628N·m。
在装甲材料的选择上，，AddArmor采用的合成装甲材料比传统的装甲钢轻60％，并且其防弹玻璃采用由聚碳酸酯和丙烯酸制成的多层玻璃，玻璃板的厚度略大于2厘米。增加这些装甲后的法拉利458?Speciale防弹车符合B4标准，虽然不能低于大口径步枪的攻击，但是面对类似于.44自动马格南手枪这样的大威力手枪弹攻击就能轻松许多。
在价格上，AddArmor法拉利458?Speciale防弹车的装甲改装需要支付2.8万美元（约合人民币18.31万元），而如果要直接购买一款AddArmor法拉利458?Speciale防弹车则需要62.5万美元（约合人民币408.78万）。
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