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我是一个锋范车主，去年买的锋范 1.5L CVT 舒适版。当时买车的时候也看过飞度，也在这两款车之间纠结过好久，两台车无论是产品性能还是售价都非常接近，真是让人头疼。头疼了半个月后想明白了一点：飞度的可玩性更高，而锋范更适合居家使用。由于准备结婚马上也会有小孩，居家用车的频率会更高。另外本人对玩车改装的兴趣也不是很大，而且有了老婆孩子后哪还有精力搞这些。所以最后选择了锋范，现在说说我开锋范一年多的用车感受。
首先，这车开起来的动力表现那是没得说的。本田地球梦发动机只要你舍得踩那动力随叫随到，CVT的变速箱对动力的传递也是尽职尽责，非常直接顺畅。只是在低速行驶的时候有一些顿挫感，这个问题有点理解不了，不是都说双离合有这样的问题吗，一向以平顺著称的CVT为什么会存在这样的问题呢？咨询4S店也没有很好的答复，也不算什么无法接受的大问题也就没在追究。
第二个优点就是空间大，这一直是本田的强项。把座椅和地板脚踏的地方做成内凹的来偷空间，效果确实挺明显的。后备箱也很大，回老家是拉了3个大行李箱还有很多富裕。
毕竟是一台合资车，要是用料再好点、配置再丰富一点就更好了，作为一款家庭用车ESP这样的基础安全配置的缺失，有点怕怕的，总是没有安全感。
飞度装过的BCBR锋范可以装吗？
本田锋范和本田飞度，很多人都认为锋范是三厢飞度，实质上也是可以这么说，毕竟同一平台产物，而且搭载了一模一样的动力系统，那么本田锋范和飞度哪个好？哪个更保值呢？下面我们来详细分析一下。外形设计
依旧是家族化设计语言，不过锋范刀锋般的造型，相信能够满足那些颜值党，细节上也刻画出更多年轻和运动化的设计，整体造型张扬且犀利。 虽然飞度和锋范可以称为兄弟，但是这对兄弟长得并不太像，其中最大区别莫过于尾部，两厢的飞度更像小钢炮，车身线条刻画的很深，但是整体感觉更简洁。内饰设计
内饰造型和布局都非常相似，除了细节上的差异，整体感觉都满符合年轻消费者的审美风格。车身尺寸
锋范轴距长达2600mm，得益于设计师挖空处理和将中置油箱重新布置在车尾位置，使得前后排座椅无论是头部抑或腿部空间都有非常明显的提升。 飞度的空间也不赖，2530mm的轴距在同级别车型中属于主流水准，后排座椅在放倒后可获得足够大的空间，缺点在于后排座椅并不能完全放平。动力
前面也有说到，锋范和飞度搭载了一模一样的动力系统，全系仅有1.5L动力选择，传动系统同样搭配5挡手动和cvt无级变速箱。发动机同为本田最新地球梦发动机，区别在于锋范变速箱有一个“ECON模式”，也就是智能化绿色节能辅助系统。驾驶体验
飞度最意外的便是其动力表现，1.5L自然吸气发动机最大马力达到131匹，这样的数据表现比同级别竞争对手都要多出20匹马力左右。CVT变速箱的换挡十分平顺聪明，动力系统表现问题不大，悬挂有较好支撑性，整台车开起来十分灵活。不过在高速时飞度的隔音表现得比较差，噪音主要来自于风噪和路噪，这点确实有待提高。 锋范的表现和飞度差别不大，不过由于车身尺寸比飞度更大的缘故，在变道时灵活性不够飞度高，驾驶乐趣上有所减少。不过多出的后备箱空间令锋范有更高的实用性，满足日常家用不在话下。性价比
飞度的官方售价在 7.38-10.28万，锋范的售价在7.98-10.68万。两者在售价之间的差距不大，不过在主被动安全配置上，锋范明显不如飞度高配。飞度全系标配制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，但是锋范只有在顶配车型中才配备，因此在配置配置上飞度的性价比会更高。总结
飞度和锋范两者的卖点很明确，一个主打小巧好操控，另一个则主打大空间够实用。因此如果你对空间要求较高的话选择锋范会是比较好的选择。如果你热爱改装的同时又想兼顾一定的实用性，选择飞度则会更好。作为年度改款车型，2018款锋范对外观和内饰进行了调整，同时新增的两款高配车型。外观细节上，新车还升级了LED近光灯、LED雾灯等配置，产品力也进一步提升。
2018款锋范车身流线设计更低，同时前保险杠下方突出的下唇，也让该车看起来运动感十足。车身长、宽、高尺寸分别为4450*1695*1477mm，轴距为2600mm。
车内乘坐空间远超飞度
飞度在A0级车型当中，可以说空间算是同级最大的。但是与2018款锋范比起来差距就很明显了。首先飞度的轴距为2530mm，而2018款锋范的轴距达到了2600mm。而这70mm的差距，在后排表现上可以说非常明显。“达车汇”小编身高180cm，在调整好驾驶席做以后，后排腿部好友两拳左右的空间。此外，前后排中间地板有一定的坡度，双脚踩上去更舒服。
虽然很多人认为锋范就是“三厢版飞度”，但实际上以现在的衡量标准来说，两款车之间存在着定位差。谨慎点说，锋范可以算作是紧凑级车，而飞度只能算是A0级。锋范的竞争对手的捷达、桑塔纳等车型，而飞度的竞争对手则是Polo等车型。
开起来有飞度的躁动，但又很稳重
与飞度一样，2018款锋范也搭载了1.5L地球梦发动机。最大功率输出96kW，最大扭矩输出155N·m。变速箱也用的同款5MT和CVT变速箱，同时燃油经济性也达到了5.4-5.6L/100km。
此次试驾线路从津湾广场出发，目的地是天津体育场，全程以市区和外环路况为主。由于试驾时间在下午，市区路况车辆较多，外环路相对通畅。2018款锋范的油门调教还是典型小排量家用车的特性，前段灵敏，而且没有明显的迟滞。不过，由于车内四个成年人，体重总和超过300公斤，在加速的后半段中感觉到明显的提速变慢。刹车不至于线性但也没有虚位，速度起来后不用担心会踩空刹不住。
在驾驶过程中，转弯和变换车道时是考验底盘和转向系统的时候。2018款锋范配备EPS电子助力转向系统，轻巧灵便，因此转向手感和回正力矩都在正常范围，可以接受。在变换车道时，底盘有足够大韧性和支撑性，使车身整体非常平稳。此外，在过弯时车身的侧倾感非常小，舒适度非常不错。
在整个试驾体验过程中，“达车汇”对2018款锋范的空间和动力表示非常满意。唯一遗憾的是，将档位切到S档，在加油提速时总觉得CVT变速箱的换挡太过迟疑。如果能够换成6AT变速箱，或许它的驾驶乐趣会更多一些。
总结：
时尚的外观、宽敞的空间和经济的油耗，是2018款锋范对年轻消费者最大的吸引点。虽然2018款锋范搭载了与飞度同款的动力传动系统，但两款车的性格却不一样。飞度在底盘调校方面，可以说是彻头彻尾的突出运动性能，从而忽略了对舒适度的把控。而锋范在底盘调校方面优先考虑舒适，其次兼顾运动。因此，如果说飞度是一个躁动青年，那么2018款锋范则是一个成熟顾家的青年。
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