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车双线螺纹和车单头螺纹的方法是一样的，不同的地方是挂螺距时按导程挂，也就是螺距的2倍，
第一条车完后，小溜板移动一个螺距的距离再车第二条螺线
数控用你的程序可以
梯形螺纹地编程格式：
单线的编螺距，多线的编导程。导程=线数×螺距 比如你车Tr40×12(P6)双线梯形螺纹，那你编程就要按照12编。不过数控车床车梯形螺纹有很多问题你需要先解决，比如说粗车刀、精车刀换刀，表面粗糙度，左右车削的进给量很多。
普通三角螺纹的编程格式
G76的指令格式如下：
G76 P（m）（r）（a） Q（Δdmin）R（d）
G76 X __Z__R（i）P（K）Q（Δd）F（I）
编程时首先要了解指令格式的组成，尤其是括弧内字母的含义，
1：m为精车螺纹的次数，必须输入二位数，数值为00--99，但通常选择精车二次，所以编程时m一般用02，
2：r为螺纹退尾时的倒角宽度，也是二位数，一般情况下无须倒角，所以就输入00，
3：a为相邻二牙螺纹的夹角，也是二位数，说白了就是螺纹的角度，你这里应该是60度，所以就输入60，
4：Δdmin为粗车螺纹时的最小切削量，千进位，也就是说1mm为1000，一般可选择0.1mm或0.20mm，编程时应该写成100或200，这个数值选择得越大，走刀的次数就越少，但要综合考虑刀具、机床、工件刚性、精度等因素。
5：d为螺纹精车余量，单位mm，一般可选择0.2作为精车余量，
6：i螺纹锥度，直螺纹i=0，也可省略不输
7：k为牙型高度，千进位，一般可用0.6*牙距，这是个参考数值，随时可以根据切削情况修改，这里可选3600，如果螺纹规不能通过就再加大，反之减小，当然也可使用刀补解决，
8：Δd第一次切深，千进位，初步选0.5mm即500，这个数值越大切削次数就越少，但要综合考虑刀具、机床、工件刚性、精度等因素。
9：F后的I为英制螺纹，这里就不管了，直接F6
10：X为螺纹终点，即底径，前面选的单边深3.6，那么X最终的底经250-7.2=242.8
11：Z螺纹的长度，假设这里的螺纹长度为70mm
最后把上述数据写入指令格式中即可：
G76 P020060 Q200 R0.2；
G76 X242.8 Z-70 P3600 Q500 F6
1.多线螺纹更容易旋合。单线螺纹在内外螺纹开始旋合时，由于内外螺纹的螺纹头位置的不确定性，可能最多需要空旋接近1圈才能进入旋合，而双线螺纹则将可能的空旋减少到1/2圈；
2.同样导程的单线螺纹与双线螺纹相比，单线螺纹导程等于螺距，而双线螺纹的导程等于2倍，因此同导程的单线螺纹螺距是双线螺纹的两倍，这也意味着牙型高度同样增加到两倍(普通螺纹牙型高度为螺距的约0.54倍，参见插图)。牙型高度的增加使旋合双方在其它尺寸相同时螺杆或螺母的强度下降。多线螺纹可以既保持粗牙螺纹的快速旋合，又得到细牙螺纹的高工件强度的好处，在日常生活中的瓶盖、钢笔套等应用很多。
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